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微機(jī)控制電氣伺服混合料萬能試驗機(jī)GB標(biāo)準(zhǔn)主要特點(diǎn)： 本系統(tǒng)是根據(jù)《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000》，并依據(jù)有關(guān)科研院所的要求開發(fā)的。采用了進(jìn)口伺服電機(jī)傳動和控制技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)、制冷技術(shù)，利用各種傳感器和夾具可進(jìn)行以下試驗：

路用性能分析系統(tǒng)GB使用方案是一種多功能輪載測試儀，采用工控機(jī)技術(shù)、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的，屬國內(nèi)*。

瀝青混合料閉式三軸試驗儀GB新秀根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000》，利用伺服電機(jī)傳動技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)開發(fā)的新一代瀝青混合料三軸壓縮試驗設(shè)備，

全自動瀝青混合料車轍試驗機(jī)GB使用方案用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設(shè)計的高溫穩(wěn)定性檢驗使用。車轍試驗的試驗溫度與輪壓可根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要選用，非經(jīng)注明，試驗溫度為60℃，輪壓為0.7MPa。根據(jù)需啊喲，如在寒冷地區(qū)也可采用45℃，在高溫條件下采用70℃等，但應(yīng)在報告中注明。計算動穩(wěn)定度的時間原則上為試驗開始后45min~60min之間。

瀝青混合料收縮系數(shù)試驗儀TJSMTS標(biāo)準(zhǔn)操作本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測試瀝青混合料試件在規(guī)定的時間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個過程的全自動測試。是本公司根據(jù)用戶要求在國內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。

瀝青混合料離心式分離機(jī)GB規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)本方法采用離心分離法測定粘稠石油瀝青拌制的瀝青混合料中瀝青含量（或油石比）。 本方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量。此法也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量，用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青，以評定瀝青的老化性質(zhì)